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變壓器有載分接開(kāi)關(guān)測(cè)試儀

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公司新聞

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  • SF6斷路器的異常運(yùn)行及事故處理

    一般來(lái)說(shuō),SF6斷路器運(yùn)行可靠,維護(hù)工作量小,檢修周期長(zhǎng)。但運(yùn)行中有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一些異常運(yùn)行和故障情況,可能發(fā)生的異常運(yùn)行和故障分述如下。1.液壓機(jī)構(gòu)油壓過(guò)高或過(guò)低:SF6斷路器運(yùn)行時(shí),其液壓機(jī)構(gòu)的油壓有時(shí)過(guò)高或過(guò)低。油壓過(guò)高的原因主要是:液
    發(fā)布時(shí)間:2018-10-18   點(diǎn)擊次數(shù):136

  • 淺談變壓器有載分接開(kāi)關(guān)測(cè)試儀常見(jiàn)故障

    1變壓器有載分接開(kāi)關(guān)測(cè)試儀結(jié)構(gòu)和工作原理有載調(diào)壓分接開(kāi)關(guān)是在變壓器負(fù)載進(jìn)行中,用以變換一次或二次線(xiàn)圈的分接,改變其有效匝數(shù),進(jìn)行分級(jí)調(diào)壓。有載調(diào)壓分接開(kāi)關(guān)由切換開(kāi)關(guān)、選擇開(kāi)關(guān)和操作機(jī)構(gòu)等組成。切換開(kāi)關(guān)是專(zhuān)門(mén)承擔(dān)切換負(fù)載電流的部分,它的動(dòng)作
    發(fā)布時(shí)間:2018-10-18   點(diǎn)擊次數(shù):126

  • 變壓器有載分接開(kāi)關(guān)的常見(jiàn)故障及對(duì)策

    變壓器有載分接開(kāi)關(guān)油室的滲漏(通常我們稱(chēng)為內(nèi)滲)有載分接開(kāi)關(guān)油室中的油是與變壓器本體油隔絕的,有載分接開(kāi)關(guān)在運(yùn)行中切換電壓時(shí),在觸頭上會(huì)有電弧發(fā)生,在油中產(chǎn)生乙炔等可燃性氣體,如果有載分接開(kāi)關(guān)與變壓器本體之間密封不嚴(yán),就會(huì)使這些可燃?xì)怏w進(jìn)入
    發(fā)布時(shí)間:2018-10-18   點(diǎn)擊次數(shù):118

  • 高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備的反事故措施

    1.1為提高高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備(以下簡(jiǎn)稱(chēng)開(kāi)關(guān)設(shè)備)的運(yùn)行可靠性,根據(jù)事故分析和各地區(qū),各部門(mén)的經(jīng)驗(yàn),提出以下反事故技術(shù)措施,國(guó)家電力公司系統(tǒng)各有關(guān)設(shè)計(jì),基建,安裝,運(yùn)行,檢修和試驗(yàn)單位均應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行.各運(yùn)行單位亦應(yīng)結(jié)合本地區(qū)具體情況和經(jīng)驗(yàn),制訂適
    發(fā)布時(shí)間:2018-10-18   點(diǎn)擊次數(shù):95

  • 淺談高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備的使用現(xiàn)狀和改進(jìn)發(fā)展趨勢(shì)

    一、我國(guó)高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備的現(xiàn)狀  在我國(guó)輸配電系統(tǒng)中,60年代使用多油斷路器、空氣斷路器,技術(shù)較落后,1968年華光電子管廠研制出第一只運(yùn)用于商品化的真空開(kāi)關(guān)管,但由于各種原因與國(guó)外的產(chǎn)品質(zhì)量相差甚遠(yuǎn)。70年代初,我國(guó)開(kāi)始引進(jìn)第一臺(tái)SF6斷路器
    發(fā)布時(shí)間:2018-10-18   點(diǎn)擊次數(shù):125

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